找代理進口報關公司提供服務，專業(yè)程度非常重要。很多代理進口報關公司都聲稱自己專業(yè)，兩個字說著容易，但是怎么體現(xiàn)專業(yè)，如何去鑒別代理進口報關公司。我們多年行業(yè)經(jīng)驗發(fā)現(xiàn)，專業(yè)的代理報關公司能夠將客戶的通關風險降低，更重要的是能對客戶的進口方案進行優(yōu)化進一步提高通關效率。

一.報關前做足相應準備

一個進口貨物海關有哪些監(jiān)管條件，進口過程中會有什么風險，報關需要提供哪些文件，有沒有相關案例操作經(jīng)驗，您找的這家代理報關公司咨詢這些問題，如果客服人員都無法回答，那么這個公司說自己專業(yè)，必然不可信。報關前方案評估是一個代理報關公司應該提供的專業(yè)顧問服務之一。沒了解客戶貨物情況，不知道操作有哪些問題就匆匆忙忙報個價格，客戶能接受就做，不能接受就不管不問，這樣的代理報關公司必然不專業(yè)。

二.配合默契，溝通順暢

代理進口報關公司的客服人員如果一味用自己常用的專業(yè)術語跟客戶溝通反而不是一家專業(yè)的代理報關公司，因為會產(chǎn)生額外的溝通成本，太專業(yè)，客戶根本搞不懂代理進口清關公司想要什么。真正專業(yè)的代理報關公司能夠把專業(yè)的東西說的簡單明了，能夠用客戶能聽懂的語言描述報關過程中需要提供哪些信息，指令準確，話術標準。通過順暢的溝通，能夠讓雙方配行業(yè)默契。一切從客戶從發(fā)。

三.遇到突發(fā)情況第一時間緊急處理

很多客戶會想報關會有什么突發(fā)情況呢?作為代理進口報關公司我們把突發(fā)情況劃為3個等級，普通情況例如正式報關前發(fā)現(xiàn)海關編碼不對客戶貨物數(shù)據(jù)有誤差。這類情況在經(jīng)過客戶授權后我們會去第一時間解決，以不影響順利放行為原則。特別事件列如海關查驗、價格評估這些屬于影響通關時間的事件，深圳拓普供應鏈會第一時間安排有經(jīng)驗的報關人員對現(xiàn)場情況進行評估，拿出解決方案。用較少的成本解決較大問題，好鋼用在刀刃上。

四.專業(yè)指導

代理進口報關公司在一線海關報關，當然對海關動態(tài)了解較清晰。專業(yè)代理報關公司的作用更多體現(xiàn)在信息咨詢這個附加服務上，給客戶專業(yè)的指導意見，這些都是專業(yè)能力的體現(xiàn)。報關是由很多個細節(jié)時間堆積起來的產(chǎn)生通關結果的過程，雙向溝通和信息咨詢指導會讓通關如虎添翼。

相關問答：

問：海運和空運的操作流程是什么?

答：海運和空運運輸操作流程

海運托運

編制船期表。外運公司按月編印出口船期表，分發(fā)給各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)，內(nèi)列航線、船名及其國籍、抵港日期、截止收單期、預計裝船日期和掛港港口名稱(即船舶停靠的港口)。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)據(jù)此進行催證、備貨。

辦理托運。

外貿(mào)公司在收到國外開來的信用證經(jīng)審核(或經(jīng)修改)無誤后即可辦理托運。按信用證或合同內(nèi)有關裝運條款填寫《托運單》并提供全套單證，在截止收單期前送交外運公司，作為訂艙的依據(jù)。

領取裝運憑證。外運公司收到有關單證后，即繕制海運出口托運單，并會同有關船公司安排船只和艙位;然后由船公司據(jù)以簽發(fā)裝貨單，作為通知船方收貨裝運的憑證。

裝貨、裝船。外運公司根據(jù)船期，代各外貿(mào)公司往發(fā)貨倉庫提取貨物運進碼頭，由碼頭理貨公司理貨，憑外輪公司簽發(fā)的裝貨單　　裝船。

換取提單。貨物裝船完畢，由船長或大副簽發(fā)大副收據(jù)或場站收據(jù)，載明收到貨物的詳細情況。托運人憑上述收據(jù)向有關船公司換取提單。

換取提單貨物裝船后，托運人即可向國外買方發(fā)出《裝船通知》，以便對方準備付款、贖單、辦理收貨。如為C%26amp;F或FOB合同，由于保險由買方自行辦理，及時發(fā)出《裝船通知》尤為重要。

空運托運

空運托運。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨物，收到開來的信用證經(jīng)審核(或經(jīng)修改)無誤后，就可辦理托運，即按信用證和合同內(nèi)有關裝運條款，以及貨物名稱、件數(shù)、裝運日期、目的地等填寫《托運單》并提供有關單證，送交外運公司作為訂航班的依據(jù)。

安排貨艙。外運公司收到托運單及有關單據(jù)后，會同中國民航，根據(jù)配載原則、貨物性質(zhì)、貨運數(shù)量、目的地等情況，結合航班，安排艙位，然后由中國民航簽發(fā)航空運單。

裝貨、裝機。外運公司根據(jù)航班，代各外貿(mào)公司或工貿(mào)企業(yè)往倉庫提取貨物送進機場，憑裝貨單據(jù)將貨物送到*艙位待運。

簽發(fā)運單。貨物裝機完畢，由中國民航簽發(fā)航空總運單，外運公司簽發(fā)航空分運單，航空分運單有正本三份、副本十二份。正本三份，第一份交給發(fā)貨人，第二份由外運公司留存，第三份隨貨同行交給收貨人。副本十二份作為報關、財務結算、國外代理、中轉分撥等用途。

發(fā)出裝運通知。貨物裝機后，即可向買方發(fā)出裝運通知，以便對方準備付款、贖單、辦理收貨。

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